谁动了新车的后备厢？
张先生去年兴致高昂地购买了某自主品牌轿车，买车后的兴奋感还没有完全消失，他就在一次出车的过程中感觉自己被经销商或者厂家所“欺骗”，起因是后备厢上的一个瑕疵。
当天行车途中，张先生把购买的东西都放在后备厢中，当他打开后备厢一看，在后备厢左侧的最深处有一些不平整。“当时就想是不是质量不好，所以就拿车去和经销商一同进行了检测。”根据张先生和曹工的表述，当时理论的结果经销商表示并没有任何的质量问题。可是当张先生到另一家4S店进行询问时却被告知现在出现的问题应该是后备厢被调换过了。
这个结果让张先生非常纳闷，车辆新买的没有修过也没有撞过，怎么后备厢就出现了问题？而当张先生到购车的4S店进行理论时，4S店对于后备厢的问题态度坚决，表示车辆的后备厢没有问题，店内出售的是一辆完整的新车。
双方始终就出售的是否为新车的问题进行了争论，经销商认为车辆后备厢出现问题是由于消费者自身的原因造成，出售时车辆没有任何问题。而张先生认为，车辆购买到目前为止没有任何维修记录，而且在这么隐秘的部位怎么可能会发生碰撞，车辆肯定是出厂的时候就形成的缺陷。
在法庭上双方就后备厢维修进行了争论，而争论的焦点就是后备厢是否被修理过，修理的时间又是多长？
双方关于后备厢的争论陷入了僵局。为此，法院委托曹工进行调查。
后备厢为何会被调换
对于争论的焦点“被调换的后备厢”法院无法单独地进行判定，为此曹工开始了调查工作。
“首先先要确定后备厢是否是被修理和调换。”曹工在看完案件的简单介绍后，立刻对事件进行了调查，调查中曹工发现，车辆的后备厢左侧有明显的维修修补痕迹。
曹工表示，这个痕迹很清楚，后备厢左侧修补部位的油漆等色泽不同表示该部位在出厂后有过维修或者修补。但是对于这个修补的痕迹并不能直接指责经销商对后备厢做过相应的维修。
曹工为了更加确定后备厢是否拆开维修，曹工建议，将被修理的地方拆开检查，在获得法院的支持后，拆开后的调查结果更加支持了曹工后备厢曾被修理的论断。“当时拆开后发现，在很多焊接点的附近有明显的灰尘，而且焊接的地方与整车其他部位的焊点完全不同。”曹工表示，整车的制造和焊接后车辆的一些密封部位应该属于完全密闭的情况，不应该出现灰尘等现象，而且车辆整车的焊接应该是同样的规格，而被指责的部位的焊接点明显与其他部位不同。
通过油漆、焊点和内部灰尘三个部位的事实证明，车辆的这个部位是被后期修理过。同时根据消费者开车的公里数和4S店的记录，车辆不应该在这个地方进行过维修，根据三论点判断，经销商在出售给消费者的时候车辆的后备厢就进行过调换和维修。
提示>>>
警惕购得售后车辆
在曹工的鉴定结果出来后，经销商承认，后备厢确实是存在被修理的情况。
曹工表示，目前有很多经销商会在消费者不了解的情况下将一些问题车辆出售，这样就需要消费者在提车的时候更加仔细和小心。最简单的办法就是建议消费者在购车的时候除了仔细观看车辆的外形外还应该观察车辆整车油漆的光滑程度，因为现在的工艺都是整车喷漆，如果油漆的色泽有不同，就有可能是经销商补过或者调换过某个部件所造成。不过曹工也建议，消费者在购车时最好找一个稍微内行的人一起陪同。
同时曹工认为，真正能从源头上杜绝的就是有关部门加大对经销商的监管，避免类似情况出现。
